La motosierra , grande o pequeña, necesita aceite de cadena para funcionar correctamente. De hecho, ya se trate de modelos eléctricos, a batería o de gasolina, para tala o poda, la lubricación de la cadena es necesaria y se confía a una pequeña bomba de aceite accionada por piñón.
Lo mismo ocurre con las podadoras de pértiga e incluso con las motosierras hidráulicas instaladas en los cabezales de recolección de las cosechadoras: el movimiento de los dientes de la cadena debe estar necesariamente lubricado.
En este artículo veremos con más detalle para qué sirve el aceite para cadenas y cómo se usa. También discutiremos cómo elegirlo , con el fin de utilizar el aceite de cadena que mejor se adapte a nuestras necesidades.
Como ya se mencionó y tan fácilmente imaginable debido a la simple asociación de ideas que surge espontáneamente al pensar en la palabra "aceite", el aceite de cadena tiene dos funciones principales: lubricar y proteger .
La cadena y la barra de la motosierra son de hecho de acero , que generalmente es una aleación compuesta principalmente de hierro y carbono y, secundariamente, de otros elementos (cromo, molibdeno, níquel, etc.). Estos dos componentes, deslizándose entre sí de forma forzada (cuando procedemos con un corte forzamos a la cadena a deslizarse entre la guía de la barra y la madera, apretándola entre los dos) dan lugar a un rozamiento que produce calor y provoca desgaste. de partes móviles.
Esta condición implica en primer lugar una mayor absorción de energía y por tanto una menor eficiencia , en segundo lugar provoca desgaste . Para superar este inconveniente, las motosierras se han equipado con un depósito de aceite que se bombea a la cadena cerca del piñón de arrastre y que, mojando la cadena y penetrando dentro de la guía en la barra, reduce considerablemente su fricción .
Como se mencionó, la lubricación también tiene un segundo propósito: proteger la cadena . De hecho, el acero es sensible a la corrosión debido a la humedad y las sustancias contenidas en la madera verde, el aceite, creando una película en los eslabones de la cadena y en la barra, evitando la oxidación.
Cómo funciona la lubricación
Muy simplemente, en el piñón del motor encontramos un engranaje (a menudo de plástico) que acciona otro engranaje o un gusano conectado a una pequeña bomba. De este modo, el aceite se aspira del depósito y se empuja hacia la base de la barra, al ras con ella, para mojar la cadena y la guía.
Entonces será la propia cadena, gracias a las aletas que se deslizan en la guía, para esparcir el aceite por toda la longitud de la barra.
Elección del aceite para la motosierra
Un aceite no vale el otro, sacámoslo de la cabeza, pero sobre todo, recordemos siempre que el aceite de la cadena es aceite “perdido”, que se dispersa en el medio ambiente . El uso de aceites inapropiados, además de disminuir la eficiencia y poder causar daños / no proteger adecuadamente, puede convertirse en una fuente de contaminación ambiental y por esta misma razón, el uso de aceites usados puede conllevar duras sanciones así como procesos judiciales en el ámbito penal.
En el mercado existen excelentes aceites de origen mineral (por lo tanto derivados del petróleo) que por el momento siguen siendo los mejores en cuanto a rendimiento , también existen aceites biodegradables / vegetales con buen desempeño lubricante pero que tienden a congelarse y por lo tanto "pegar" la barra y la cadena si dejado en reposo durante largos períodos o a muy bajas temperaturas.
Por lo tanto, a la hora de comprar un aceite de cadena, es bueno hacer referencia a productos de marca , con experiencia en el sector y en la evaluación también en contra de la frecuencia de uso. Puede ser cierto que un aceite mineral sea menos ecológico que uno mineral, pero en el caso de un aficionado que corta algunos leños para la estufa un par de veces al año, es la mejor opción para reducir la necesidad de mantenimiento y molestias. Para quienes usan la motosierra durante la mayor parte del año, el aceite biodegradable puede ser una excelente oportunidad para reducir drásticamente la contaminación colateral que produciría, sin tener problemas particulares.
Cómo comprobar la lubricación
Antes de empezar a trabajar con una motosierra y de vez en cuando durante el trabajo, es buena idea realizar una revisión rápida para verificar que la bomba de aceite está funcionando y la cadena está lubricada.
Todos los manuales de usuario indican cómo realizar esta comprobación : con el motor en marcha y el freno de cadena desactivado (¡por lo tanto, el EPI desgastado!) Acelere completamente repetidamente apuntando la barra de la motosierra hacia abajo, en dirección a una superficie homogénea (una piedra, un muñón …). Debe haber algunas rayas de aceite arrojadas sobre el objeto por el movimiento de la cadena.
Si no vemos rayas podríamos tener el depósito vacío, tener la boquilla de drenaje de aceite atascada con aserrín o tener que regular el caudal de la bomba (en máquinas que lo proporcionen).
Mantenimiento
Ya hemos hablado sobre el mantenimiento de la motosierra en general, ahora entremos en los detalles del mantenimiento relacionado con la lubricación de la cadena. Después del uso, antes del almacenamiento, siempre es una buena idea quitar la carcasa del piñón de mando y eliminar cualquier acumulación de aserrín mezclado con aceite , si se deja, se puede secar y bloquear la boquilla de lubricación.
Si se prevé un tiempo de inactividad muy prolongado y se ha utilizado aceite vegetal biodegradable, es aconsejable vaciar el depósito de aceite y llenarlo parcialmente con aceite mineral adecuado. Una vez hecho esto, se pone en marcha la motosierra y la lubricación se prueba repetidamente como se explicó anteriormente. Esto llenará el circuito con aceite mineral, evitando que el aceite vegetal se congele dentro de la bomba, bloqueándola. En caso de paradas muy prolongadas de la máquina y uso habitual de aceites biodegradables, también es aconsejable pulverizar WD40 en toda la cadena y en el piñón (si está presente) para evitar que se pegue. Sin embargo, esta operación también se recomienda para aceites minerales.
Antes de arrancar , tras un largo periodo de inactividad, conviene comprobar que la cadena se desliza bien en la barra y no se atasca : utilizando guantes adecuados, con el motor estrictamente parado y el freno de cadena desacoplado, intentar deslizar la cadena manualmente. Si está atascado o muy duro, afloje la barra, rocíe WD40 y vuelva a apretarla.
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