Con el otoño, los días se acortan, el aire comienza a tomar fuerza y comienzan a hacerse sentir las ganas de encender la estufa o la chimenea. Y aquí es que la motosierra a menudo enviada a hibernación a principios del verano se recuerda al frente.
Puede suceder que la herramienta no se inicie cuando sea necesario, especialmente si la motosierra no se usa con frecuencia. Así que intentemos recapitular qué hacer cuando nuestra motosierra no quiere arrancar: con algunas comprobaciones podríamos de hecho ser capaces de resolver la fuente de molestias sin necesidad de acudir al mecánico. Hay algunas precauciones sencillas que se pueden solucionar incluso sin grandes habilidades mecánicas, lo que ahorra tiempo y dinero.
Por lo tanto, a continuación mostramos un resumen de las principales comprobaciones que se deben realizar para comprender si una motosierra está en las condiciones adecuadas para arrancar y funcionar correctamente. Algunas de estas comprobaciones pueden parecer triviales pero muchas veces la solución más sencilla es la acertada, después de haber comprobado bien nuestra herramienta, si el problema de encendido persiste será necesario contactar con un taller especializado. Siempre hay que tener en cuenta que para evitar fallos de encendido es necesario realizar un mantenimiento periódico del vehículo y mantenerlo limpio en todas sus partes, tema detallado en el artículo sobre el correcto mantenimiento de la motosierra.
Verifique el nivel de combustible y el botón de parada
Si la motosierra no arranca, debemos empezar por comprobar dos cosas aparentemente obvias, pero que siempre pueden pasar al olvido.
Combustible . En primer lugar, debe verificar que haya suficiente combustible en el tanque para permitir que la motosierra arranque. Si no hay combustible, un tanque lleno es suficiente para remediar rápidamente el descuido, solucionando el problema sin tocar el motor.
Interruptor de alimentación. La segunda verificación es que el interruptor de apagado esté en la posición de "encendido" y no haya permanecido en la posición de "parada". De hecho, el interruptor en cuestión interrumpe el paso de corriente en el circuito eléctrico y para garantizar el arranque de la motosierra debe estar en “encendido”, para permitir la alimentación de la bujía. También sería buena idea comprobar que los cables del circuito no estén dañados pero debido a la conformación de la máquina esta operación no es factible sin desmontar las carrocerías. En cambio, es aconsejable comprobar que la tapa con los contactos eléctricos esté bien colocada en la bujía en la cabeza del motor.
El arrancador de tirón
Las motosierras de gasolina se arrancan tirando de una cuerda, al hacerlo el cigüeñal (y por lo tanto el pistón) se pone en movimiento manualmente, que gracias al alternador produce corriente para alimentar la bujía. Este último dispara una chispa en su extremo dentro de la cámara de combustión, con la que inicia la combustión, poniendo en marcha el motor de combustión de la motosierra. El cable de arranque se enrolla en un carrete equipado con un resorte que lo rebobina automáticamente dentro de la máquina después de cada rasgado.
Si siente que el cable tira de manera anormal al tirar para arrancar la motosierra, es posible que se haya roto el resorte de contraste o el sistema de palanca que conecta el carrete al cigüeñal.
- El hilo es suave y no contrastado.
- El hilo es excesivamente duro.
- El hilo no se rebobina después de tirarlo.
Al desmontar el cuerpo lateral del motor, es posible cambiar o rebobinar el resorte, incluso si se trata de una operación que requiere paciencia, las herramientas adecuadas y una excelente destreza. En general, incluso si se trata de un inconveniente menor, le recomendamos que se comunique con su mecánico de confianza debido a la dificultad de reensamblaje.
Palanca del estrangulador, medio acelerador y bomba de combustible
Desafortunadamente, puede suceder que las comprobaciones descritas anteriormente no sean suficientes para comenzar a trabajar y luego nuestra atención se desviará a algunos aspectos de la carburación. De hecho, para facilitar el encendido disponemos de dos herramientas muy sencillas: la palanca del estrangulador / media aceleración y la bomba de combustible.
La palanca del estrangulador
La palanca del estrangulador es una palanca que controla el acceso del aire a la carburación, en algunos modelos es una pestaña para empujar o tirar, o un selector para deslizar, en otros sigue siendo un selector abierto / cerrado para ser rotar (este último es generalmente característico de las motosierras de poda). Cuando necesite arrancar el motor en frío, es útil cerrar el aire. De hecho, cada motor de combustión interna tiene una carburación que regula la relación aire / combustible y le permite funcionar perfectamente. Sin embargo, sucede que este ajuste no es adecuado para la primera puesta en marcha: arrancar con el motor frío se ve facilitado por una carburación más grasa.
Por este motivo, cerca del mando del acelerador encontramos la palanca o el mencionado botón que nos permite enriquecer la mezcla. Para simplificar aún más el arranque en todas las condiciones, el control del estrangulador a menudo está conectado al acelerador y cuando se activa bloquea el control del acelerador en una posición ligeramente acelerada. Esto obliga a la herramienta a comenzar a acelerar: ¡tenga cuidado porque tan pronto como arranque el motor, la cadena comenzará a deslizarse sobre la barra! Por tanto, es fundamental para su propia seguridad encender la motosierra respetando escrupulosamente todos los procedimientos de seguridad previstos en el manual de usuario, empezando por el freno de cadena que siempre debe estar activado.
Asegúrese de haber activado este control solo si está arrancando el motor en frío, de lo contrario corre el riesgo de inundar el motor. Incluso si ya ha intentado comenzar con el comando activado muchas veces, es recomendable esperar unos minutos antes de volver a intentarlo.
La bomba de combustible
Todas las motosierras de gasolina de última generación también tienen una bomba para llenar el carburador con combustible, que se acciona manualmente apretándolo con el dedo. Antes del arranque en frío, dado que el carburador está vacío a menos que se haya usado muy recientemente, es bueno bombear unas diez veces. Esto puede ayudar mucho al encendido, facilitando el arranque de la motosierra, otro pequeño truco que a menudo se subestima.
Como hemos mencionado, la bujía es el elemento que desencadena la combustión del combustible. Si la motosierra no arranca, es posible que la razón esté en la bujía sucia o que no funciona. En un motor de dos tiempos, especialmente si se alimenta con una mezcla común de gasolina y aceite, es normal que la bujía se cubra con residuos de carbono durante el uso, lo que podría provocar un funcionamiento no óptimo.
Cómo desmontar la vela . Si la motosierra todavía tiene una rabieta tenemos que quitarle el cuerpo a la cabeza del motor, que esconde el carburador y la bujía. Este se puede desenroscar con la llave suministrada. Si está cubierto de lodo será necesario limpiarlo con un cepillo de alambre y comprobar la distancia correcta entre los electrodos. Si la bujía está mojada, significa que el motor está ahogado: simplemente podemos secarlo y limpiarlo si es necesario.
Revise la bujía . Para verificar su funcionamiento, proceda conectándolo al cable de alimentación y colocándolo en contacto con una parte metálica del motor (generalmente en el cabezal, cerca de su orificio). Tirando del cable de arranque con el botón de parada en la posición "on" deberíamos ver una serie de chispas en rápida sucesión entre los electrodos de las bujías. Si no notamos chispas fuertes y regulares procederemos a reemplazar la bujía.
Cuidado con el impacto. Sin embargo, tenga en cuenta que la bujía funciona con corriente eléctrica: al hacer esta prueba, es mejor no tocar la bujía directamente, sino sujetarla por la tapa de goma del cable de alimentación para no recibir una descarga.
Compruebe el respiradero del tanque y el filtro de aire.
El motor de la motosierra se encuentra exactamente al lado de la barra, fuente de polvo y virutas durante las fases de trabajo. Por este motivo, la forma y disposición del ventilador de refrigeración y de las carrocerías se ha estudiado a lo largo del tiempo de forma que el material no se vaya a depositar en los barrancos del motor ni atasque prematuramente el filtro de aire del carburador.
Cuando la suciedad llega a ocluir el respiradero del depósito no permite que entre aire para ocupar el espacio dejado vacío por la gasolina aspirada por el motor. Por este motivo siempre es útil comprobar que el respiradero está libre, generalmente puede consistir en un pequeño tubo que sobresale del depósito en el compartimento del carburador con un filtro en su extremo.
Asimismo, controle que el filtro de aire no esté obstruido. En este caso, el área circundante se puede limpiar a mano, tal vez con un cepillo y solo una vez que se haya limpiado esa área se puede desmontar el filtro y limpiar con aire comprimido de adentro hacia afuera. El filtro de aire obstruido causa una carburación extremadamente grasosa y, por lo tanto, puede hacer que el motor se ahogue y que la sierra deje de arrancar.
El filtro del tanque sirve para detener las partículas de suciedad que puedan estar presentes en el combustible, con el tiempo puede ocurrir que se obstruya por todo el filtrado. Cuando el filtro está obstruido, no permite que el combustible fluya hacia el motor de la motosierra y, por lo tanto, afecta su funcionamiento.
Para solucionar el problema podemos ayudarnos con un trozo de alambre de extremo curvo, extrayendo el tubo de alimentación por la boca del depósito y comprobando que el filtro en su extremo no esté bloqueado.
Si has comprobado todo lo que te hemos explicado en este artículo y tu limpiador de virutas aún insiste en no arrancar, solo tienes que contactar con un mecánico.
Si la motosierra aún se encuentra en garantía, es muy recomendable llevarla a la persona que la vendió o en cualquier caso a un taller autorizado por la marca, para eventualmente hacer cumplir esta garantía.
